Voilà un événement que j’attendais depuis de longs mois, faire le photographe d’un trackday sur le magnifique et spectaculaire circuit du Paul Ricard (ou HTTT maintenant). Des jours congés très bien investis ! Compte-rendu.
C’est donc le midi du 14 novembre que nous prenons la route en direction du Sud et de son soleil ! Et par chance, il va rester avec nous durant ces 2 jours et faire monter la température jusqu’à 18°C (ce qui est bien pour mes petits doigts).
Arrivés sur place, nous prenons possession des clés du stand tout en ayant interdiction d’accéder à la Pitlane jusqu’à 17h30. Ce qui a le don de m’intriguer lorsque j’entends les sons des moteurs de l’autre côté de la porte.
L’heure fatidique passée, la porte s’ouvre et nous découvrons alors que c’est Renault Sport qui avait privatisé la piste, ce lundi, pour son « Volant des chefs ». Bon même si je ne croiserai pas ces chefs ou Anthony Beltoise, ou encore Jean Ragnotti, je pourrais néanmoins croisé une licorne automobile, puisqu’elle ne sera jamais produite finalement : la Clio RS 16 !
Autant dire que ce séjour sudiste commence fort. Voir un Concept-Car, tout seul, dans la pitlane du Castellet, je n’y aurai pas cru il y a quelques mois ! Il y avait aussi la RS01 pas très loin mais je n’en ai pas fait de photos malheureusement. Restera le souvenir du bruit du 6 cylindres dans la ligne droite du circuit à la tombée de la nuit.
Bon, on s’amuse, mais il faut tout de même finir d’installer le matériel et surtout aller se reposer pour la grosse journée de demain qui commencera aux aurores !
6h15
Debout tout le monde ! C’est dur, mais bizarrement, des jours comme ça, on arrive à l’oublier. Direction le circuit sous un magnifique lever de soleil et un coucher de « Super Lune » !
Sur place, il est l’heure de sortir les bolides qui serviront pour les stages de pilotage. Je vous laisse deviner ce que c’est, sur les photos qui suivent.
En plus des Porsche 991 GT3, vous noterez la présence d’une Lamera Cup, une formule de compétition monotype qui emprunte de nombreuses pièces à la Ford Focus RS dans un châssis tubulaire.
Les premiers participants à la journée arrivent, avec parfois, de bien jolies bolides !
J’ai toujours eu un faible pour la Ferrari 430 Scuderia, et cet exemplaire « Giallo » était tout simplement splendide.
Le briefing effectué, il est temps de redescendre aux voitures et de commencer le roulage. Tout le monde chausse ses gants et casques, gaz ! Petits clichés des forces en présence.
Maintenant place aux photos d’actions.
Le Safety Car du circuit qui va avec le prestige du lieu. A côté la leading car est une Audi RS6 pour parfaire le parc !
Pour finir l’article, mention spéciale pour cette Lamborghini Huracan BlancPain Gt Series qui n’aura pas manquer d’attirer l’attention tout au long de la journée. Voici donc les quelques clichés que je lui ai consacré.
C’est donc sur cette photo « plaisir » que j’ai volontairement beaucoup retouché, que je concluerai cet article.
Pour terminer cette journée de rêve, il a fallu convoyer une des 991 GT3 par la route… Moi qui n’avait jamais posé mes fesses dans une Porsche GT3, même en passager, ce fut un formidable trajet ! Et c’est loin d’être inconfortable qui plus est. Un sacré tour de force de la part de Porsche d’avoir réussi à concevoir une pistarde aussi polyvalente.
Il me reste à remercier Actua (et A. en particulier qui se reconnaîtra) pour m’avoir permis de réaliser un autre rêve en 2016. Je me rappellerai longtemps de ces moments aux bords de la piste, seul, à regarder les voitures passées au milieu de ces bandes colorées extrêmement graphique.
Ah et figurez-vous que sur le trajet retour, on a vu une étoile filante. J’ai fait un voeu…
Quelle année !
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