Essai Nouvelle Peugeot 208 (2019), e-208

Retour au Portugal pour découvrir le futur Best-Seller du constructeur sochalien, la nouvelle Peugeot 208 !

 

Encore une fois vous pouvez retrouver mon avis complet et détaillé à ce lien, sur AutomotivPress.Fr !

https://www.automotivpress.fr/essai-peugeot-208-2019-puretech-130-e-208-future-reine-des-villes/

Vous pouvez également retrouver le reportage vidéo où je fais un tour complet de la voiture, de ses qualités et défauts selon moi.

 

Et comme d’habitudes, un florilège des photos que j’ai pu prendre sur place !

[Vidéo] Obsession Monte-Carlo, Alpine A110 Groupe 4 de Jean-Pierre Coppola.

Et voilà encore une belle histoire made in VARP (le groupe de joyeux rouleurs avec qui je fais la Route des Grandes Alpes).

Il y a quelques mois de cela, Ambroise, journaliste du site AutomotivPress.Fr s’est servi de mes photos du Tour Auto à Lyon pour illustrer l’un de ses articles (Article Tour Auto) . L’expérience s’était ensuite répétée avec son article sur les Classic Days 2016 à Magny-Cours (Article Classic Days).
C’est donc après ces collaborations qu’Ambroise et moi, nous nous sommes dit qu’il était dommage de ne pas s’être rencontré et de faire une collaboration organisée, en bonne et due forme, pour un de ses articles.

Ainsi début Juillet, il m’a fait part de son occasion d’essayer l’Alpine A110 Groupe 4 de Jean-Pierre Coppola à la rentrée. C’était décidé, ça serait cette voiture qui nous réunirait. Après un report, dû à la météo, nous voici ce samedi 7 octobre au Col du Corbier pour immortaliser le talent de Jean-Pierre.

Je ne vais pas refaire ici le travail d’Ambroise qui a une plus belle plume que moi, et je vous invite donc à lire son article avec plein de détails sur cette voiture unique, au passé glorieux ! Voir : https://www.automotivpress.fr/classic-alpine-a110-groupe-4-1970-usine-ex-therier-obsession-monte-carlo/

Finalement, la collaboration « à la cool » de départ se retrouve être une grosse production pour moi, puisque Jean-Pierre est venu avec ses mécaniciens, camions d’assistance ainsi que sa R16 « assistance historique ». Nous avons même le luxe d’avoir un ami d’Ambroise qui est venu avec son drone DJI Mavic (Merci encore Gaël) ! Plus d’excuses pour ne pas ramener de belles images.

C’est donc ce projet que je vous invite à regarder où, je l’espère, vous pourrez percevoir toute la passion de ce grand pilote qu’est Jean-Pierre Coppola (que vous pouvez suivre sur Facebook par ici)

 

 

Quelques images du tournage (et même quelques images backstage grâce à l’oeil d’Ambroise)

 

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Ce projet ne serait rien sans la participation de toutes ces personnes, je tiens donc à remercier énormément Ambroise pour l’organisation, son assistance au cadrage, son rôle de régisseur plateau ;), Jean-Pierre, Gaël, Thierry et Anthony (les mécaniciens de Jean-Pierre) ainsi que Nadia.

A bientôt pour de nouveaux projets !

[Vidéo] BMW e21 Airlift / BMW e30 Drift – Starfobar

C’est suite à un simple commentaire du « Spring Event » sur Facebook que j’ai pris connaissance du Starfobar Gang lyonnais. C’était décidé, il fallait qu’on se rencontre.

C’est donc un dimanche au local du gang que nous nous sommes retrouvés pour faire ma première vidéo de « Stance » après en avoir tant regardé en provenance des USA.

Avant de laisser la place aux images, quoi dire si ce n’est que ces 2 voitures respirent la passion de leurs propriétaires respectifs, avec une qualité de finition folle. Elles sont dans un parfait état et on est plus proche du pro-touring que du Maxi-Tuning des années 2000. Y a pas à dire, c’est beau les vieilles BMW en état collection et modifiées avec goûts (oui je sais c’est subjectif, mais j’assume ! )

 

Pour résumer les prépas, on a une BMW e21, montée sur 4 jantes BBS RS étirées à 9,5 pouces de larges avec pneus à flancs (très) tirés et une suspension Airlift Perfomance. Pierre a même décidé de faire modifier le berceau moteur pour pouvoir descendre toujours plus bas.

Christopher, quant à lui, s’est orienté sur une préparation plus axée performance avec le swap, superbement réalisé, d’un 6 cylindres en ligne bavarois en provenance de la descendante de sa e30 ; c’est-à-dire, une M3 e36 3.0. Et comme si cela ne suffisait pas, il y a ajouté une préparation Alpha N avec une admission carbone sur-mesure. Vous aurez reconnu les très beaux sièges qui viennent du même modèle. Pour les jantes, il s’est offert un jeu de Rays TE37, classique indémodable, en 16×9 pouces.

Si vous voulez en savoir plus sur le gang, ou rejoindre la tribu, rendez-vous sur leur facebook : Starfobar.

Et si ça vous a plu, j’ai quelques images fixes aussi, toutes en Full HD pour se faire des fonds d’écran !

 

Encore merci à Chris et Pierre pour leurs voitures et à Clément pour m’avoir assisté :).

 

D’autres vidéos ? Suivez-moi sur Youtube : Jpog .

 

 

Route des Grandes Alpes 2016, Jour 4.

Quatrième et dernier jour du périple.

 

L’équipe est désormais en effectif réduit, les autres ont repris le travail. Nous sommes donc bien décidés à prolonger un peu cette jolie parenthèse.

La météo n’est plus avec nous, mais donnera tout de même une belle vision des massifs.

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8h, départ du refuge.

 

On chauffe doucement les moteurs, direction notre première étape à Notre-Dame du Pré par les petites routes. Encore un joli parcours où nous roulons seuls au monde, ou presque, et où la brume et la pluie s’invitent pour parfaire ce moment (pour les photos tout du moins).

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Petite pause photo effectuée pour profiter de ces superbes conditions, nous repartons pour le Cormet de Roselend. Sans surprise, on en prend encore plein les mirettes avec un paysage qui change de virages en virages (si, si je vous jure).

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Le groupe de light retrouve les camions (rapport à la taille de leurs voitures bien entendu) pour un petit panorama sur le lac. Encore un très beau souvenir pour ma part de voir ces nuages flotter au-dessus de l’eau.

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Comme vous pouvez le voir, les voitures portent les stigmates de ces routes quelques peu sales par endroit. Ça ne fait que les rendre plus belles, voilà des voitures sportives qui n’ont pas peur de rouler par tous les temps.

Peu de photos pour finir sur le Col des Aravis, mais la montée restera un bon souvenir aussi. Les pneus semi-slick de la Lotus étant un « poil » usés, la pluie a rendu l’ascension sportive avec juste ce qu’il faut de contre-braquage… Arrivés au sommet, même si ce n’est pas dans les habitudes du VARP, nous avons mangé dans un très beau restaurant. Bon repas, bonne décoration, un luxe et un très beau point final à notre périple.

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Conclure une telle série d’articles n’est pas chose aisée.

Mon premier roadtrip sur ces routes me laissera un souvenir indélébile.

Tant de kilomètres, tant de rencontres, tant de paysages.

La montagne n’étant pas mon terrain de jeu habituel, j’étais souvent comme à DisneyLand. Le challenge était énorme pour moi ; comment vous rendre en images les émotions de voir de tels sommets ?

J’espère que j’aurai réussi à vous en transmettre quelques unes, car je n’ai pas vraiment les mots pour vous faire ressentir à quel point on se sent petit devant de tels paysages. Rien à dire, juste à regarder.

Si c’est le cas, la mission aura été remplie.

Merci d’avoir suivi ces 4 articles, votre enthousiasme sur les réseaux sociaux m’a fait énormément plaisir.

La meilleure conclusion sera de vous remercier, vous, membres du VARP de m’avoir accueilli de si belles manières dans vos voitures, et dans la bande.

Merci donc à Florence, Thomas, Nicolas, Stéphane, Arnaud, Eric, Mathieu, Pascal, Greg, Laurent, Jean-luc, Bruno, Laurent, Julien, Geoffrey, Mathieu et Paul.

 

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Photos en HD :